在过去的十年中，面对更高的汽油价格和总体运营成本的增长，航空业一直在努力维持其经济基础。尽管平均机票价格一直保持相对稳定，但乘客比以往任何时候都为行李和交换费等额外费用付出更大的代价。拟议的航空税可能很快会使航空旅行变得更加昂贵。
4月，奥巴马总统发布了他的拟议预算，其雄心勃勃的目标是在未来十年内将联邦赤字减少1万亿美元。预算计划的核心是一系列大幅度的削减支出，加上主要的税收增加，包括拟议的航空税。根据美国运输统计局的数据，如果这项措施获得批准，旅客的机票成本将增加约14美元，将当前的平均机票价格从374美元提高到388美元。
总统在汇总其预算提案时认为，新的航空税有两个目的。首先，部分税款将用于改善航空服务和基础设施，包括海关和移民检查以及检查站检查等。税收的一部分将归联邦航空管理局（FAA）和运输安全管理局（TSA）之类，分别负责空中交通管制和航空公司安全。其次，一部分资金将用于减少联邦赤字。
根据预算提案，国际航班海关检查税将从5.50美元增加到7.50美元。移民服务税将从7美元提高到9美元，单程航班的安全费将增加一倍，达到每个航班段5美元。该费用将逐步增加，到2019年最终将达到$ 7.50。乘客还将为设施费用支付几乎两倍的费用，设施费用将从$ 4.50增加到$ 8。每次航班起飞都将另外收取$ 100的税款。据白宫称，新的税收措施将在未来五年内产生90亿美元的额外收入，在未来十年内产生259亿美元的额外收入。
大约79亿美元的税收将用于航空保安，而其他180亿美元将用于赤字。
过去曾提出过类似的加税措施，但未能获得国会的支持。航空业对此措施持批评态度，声称如果由于成本增加而迫使乘客避免乘飞机旅行，更高的税收将导致利润率下降。其他人则认为，增加航空税只是跟上通货膨胀的一种方式，对航空旅行的影响很小。虽然它’目前尚不清楚哪一方有更强的论据，似乎可以肯定的是航空旅行的成本很可能会继续增长。实际上，从2011年到2012年，全行业票价上涨了3％，而总航班数量却下降了6％。根据运输统计局的数据，行李收费仍然是航空公司的头号赚钱工具，2012年收入约为35亿美元。
会长’预算提案只是正在考虑的几个提案之一，’似乎很快就会达成最终协议。如果这项措施获得成功，那么厌倦世界的旅行者可能会发现自己付出了更多的代价才能飞上友好的天空。
